德國KTR聯軸器的常用術語

KTR聯軸器德國*到港，KTR聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些KTR聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。KTR聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于KTR聯軸器與工作機相聯接。
德國KTR成立于1959年，專業研制和生產各類機械聯軸器，以可靠和*動力傳遞技術*。擁有850多名員工和20家子公司和90多個分銷合作伙伴，KTR在五大洲工業市場。公司總部在Rheine，目前有350名員工，有850名員工分銷網絡：20家子公司和90多個銷售合作伙伴質量：符合DIN ISO EN 9001：2000認證，自1993年以來，符合DIN EN ISO 14001認證。
KTR在驅動器技術的超過50年的經驗，作為一個的接頭，固定式和移動式驅動器中的扭矩范圍從1到1,000,000納米技術制動器和組件制造主要產品：KTR聯軸器,KTR加熱器,KTR液位傳感器,KTR密封墊片

德國KTR聯軸器的常用術語

常用術語1、平預*要*預先進要先進行偏差：當兩軸聯接時，兩軸徑向間的偏差量。
2、角度偏差：當兩軸聯結時，兩軸的偏差角度。
3、軸向偏差：當兩軸聯聯結時，兩軸在軸方向所產生的位移量。
4、聯軸器轉矩：當一作用力驅動一軸轉動時，引作用力與軸半徑相乘即為轉矩（力*力臂）。抗扭剛度：當物體承受扭力作用時，在其圓周上一事實上會產生扭曲變形，而有關此變形量大小的特性則自然保護區為抗扭剛度，抗扭剛度大表示變形量小，反之抗扭剛度小，則表示變形量大。
KTR聯軸器種類繁多，按照被連接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：
①固定式聯軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方，結構一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等。
②可移式聯軸器。主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方，根據補償位移的方法又可分為剛性可移式聯軸器和彈性可移式聯軸器剛性可移式聯軸器利用KTR聯軸器工作零件間構成的動連接具有某一方向或幾個方向的活動度來補償如牙嵌聯軸器（允許軸向位移）、十字溝槽聯軸器（用來聯接平預*要*預先進要先進行位移或角位移很小的兩根軸）萬向聯軸器（用于兩軸有較大偏斜角或在工作中有較大角位移的地方）、齒輪聯軸器（允許綜合位移）、鏈條聯軸器（允許有徑向位移）等，彈性可移式聯軸器（簡稱彈性聯軸器）利用彈性元件的彈性變形來補償兩軸的偏斜和位移，同時彈性元件也具有緩沖和減振性能，如蛇形彈簧聯軸器、徑向多層板簧聯軸器、彈性圈栓銷聯軸器、尼龍栓銷聯軸器、橡膠套筒聯軸器等。KTR聯軸器有些已經標準化。選擇時先應根據工作要求選定合適的類型，然后按照軸的直徑計算扭矩和轉速，再從有關手冊中查出適用的型號，zui后對某些關鍵零件作必要的驗算

德國KTR聯軸器的常用術語

聯軸器所聯兩軸由于制造誤差、安裝誤差、軸受載而產生的變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化（熱脹、冷縮）、部件之間的相對運動等多種因素而產生相對位移。一般情況下，兩軸相對位移是難以避免的，但不同工況條件下的軸系傳動所產生的位移方向，即軸向（x）、徑向(y)、角向(a)以及位移量的大小有所不同。只有撓性聯軸器才具有補償兩軸相對位移的性能，因此在實際應用中大量選擇撓性聯軸器。剛性聯軸器不具備補償性能，應用范圍受到限制，因此用量很少。常用的精密聯軸器有：彈性聯軸器，膜片聯軸器，波紋管聯軸器，滑塊聯軸器，梅花聯軸器，剛性聯軸器。KTR是五大洲工業市場的者。KTR在各地的銷售網絡，確保高質量的服務。作為的聯軸器、夾緊套、扭矩限制器、力矩測量系統、液壓元件和制動系統生產供應廠家，德國KTR是那些動力傳遞預*要*預先進要先進行業客戶理想的合作伙伴。基于在成千上萬預*要*預先進要先進行業成功應用的案例，KTR能夠為特殊應用找到zui合適的、成本zui低的解決方案。KTR聯軸器所聯兩軸由于制造誤差、裝配誤差、安裝誤差、軸受載而產生和變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化、部件之間的相對運動等多種因素而產生相對位移。一般情況下，兩軸相對位移是難以避免的，但不同工況條件下的軸系傳動所產生態平衡位移方向，即軸向、徑向角向以及位移量的大小有所不同。只有撓性聯 軸器才具有補償兩軸相對位移的性能，因此在實際應用中 大量選擇撓性聯軸器。剛性聯軸器不具備補償性應用范圍受到限制，因此用量很少。角向位移較大的軸系傳動宜選用萬向聯軸器；有軸向竄動，并需控制軸向位移的軸系傳動，應選用膜片聯軸器；只有對中精度很高的情況下才選用剛性聯軸器。